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南昌地铁建设如火如荼

2015-06-29 17:11:03 作者:伟德国际官网注册 来源:http://www.luminous-events.com

南昌地铁是江西省都会区首条地下轨道(地铁)交通营运系统,具有国际领先级建设水准,且为中国第二批轨道交通(地铁、轻轨)申报城市建设项目。全部线路由16号线一、二期组成的轨道交通骨架网;第二阶段为2020年之后至远景年逐步建成全线网,4号线,1号线二期、2号线二期、3号线二期,形成高度完善的轨道交通线网,实现线网规划的总体目标。

南昌地铁线网由东湖区的八一广场城市中心向东、向西扇形发展,呈放射式布局,并与城市周边范围衔接。线路密集后南昌60%以上人口不出800米的行走范围内就能找到地铁站。目前南昌地铁系统由南昌轨道交通公司营运。

201453日,南昌轨道交通1号线青山湖大道站至谢家村站区间下行线盾构顺利接收。

青山湖大道站至谢家村站区间下行线盾构全长609.092m,盾构经过的北京东路为南昌市交通主干道,交通流量大,地下管线密集,且雨污水箱涵位于盾构掘进线路的正上方,路面沉降控制要求高,施工难度大。为确保盾构施工安全,集团项目管理分公司牵头施工、监理及第三方监测单位加强监测,优化盾构施工参数,及时跟进二次注浆,顺利完成掘进任务,路面沉降控制在设计允许范围内。

下一步盾构吊出后将转场至谢家村站西端,开始谢家村站至彭家桥站的掘进。预计今年6月下旬,该区间上行线盾构也将贯通,实现青山湖大道站至谢家村站区间的双向贯通。

  201453日,南昌轨道交通1号线绿茵路站至会站路站区间上行线顺利贯通。

绿茵路站至会展路站区间上行线盾构区间长979.338米,该区间盾构从绿茵路站始发,沿凤凰中大道南进。掘进过程中,为克服沿途的综合管线众多、地质情况复杂等多项困难,确保周边建筑安全及控制地面沉降,施工单位对建筑及地面加大监测频率,时刻注意监测变化速率,确保了盾构在会展路站北端头井顺利接收。目前,现场正在积极为茵路站至会展路站下行线的掘进施工做准备。

 2014520日,南昌轨道交通2号线一期工程土建5标青山路口站围护结构进入施工阶段。按照规划,该车站工期为32个月。

青山路口站位于八一大道、青山南路与阳明路交叉路口西南侧地块内,由于受房屋拆除等因素,车站施工进度受到影响。该站为2号线和3号线换乘站,其中2号线为地下三层岛式车站,3号线为地下二层岛式车站,主体结构均采用地下连续墙进行围护,车站东、西两个端头井均为盾构始发井,根据2号线工程筹划要求,本站还将设为铺轨基地。

1号线走向:昌九高速客运西站、乐化、蛟桥、丰和北大道、丰和二路、世贸路、中山西路、中山路、八一广场、北京路、瑶湖大道 

2号线走向:望城、高速客运西站、站前北大道、红谷南大道、丰和大道、凤凰一路、阳明路、八一大道、洛阳路、南昌火车站、顺外路、上海路、广州路,至罗家镇 

3号线走向:瑶湖北、民丰路、丹霞路、青山路、八一大道、叠山路、象山路、象山南路、绳金塔街、十字街、京山北路、迎宾大道、至莲塘 

4号线走向:高速客运西站、站前北大道、朝阳洲南、抚生路、洪城路、洪都大道、南京东路、上海路、国威路、火炬大道 

5号线走向:下罗地区、长堎大道、学府大道,红谷南大道、学府大道、朝阳大道、江铃西路、高新大道

 

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